關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 常見現象及事情
西大盈永豐路線橋屬松江區小上海鎮地區范疇，是連到青浦區朱家角鎮沈太路真正唯一的的運轉區。該橋建于上新時代七十五80年 ，橋長60米、寬3.5米，是農用機械機耕業務類型鋼箱梁鋪裝。現在社會生活科技連續發展，松江區小上海鎮執行城鄉一梯化一梯化投建，種植戶自建房建筑全部統一動遷，居住房到集鎮子，是松江區和青浦區張馬村交壤處成功了“三不會”方面。到目前為止，沈太路延途人民群眾去松江區運轉、去醫院等看管都會永豐路線橋上采用，尤其近幾年盡早采用了張馬旅遊集團“4A”自然風景區的建設，松江方位從G1501繞城繞城高速出口國到朱家角尋夢園、藍莓園等一游的訪客占多數采用永豐路線橋，小車一來一回連續，車水馬龍量相對過大，高點期車水馬龍量達500余輛。永豐路線橋80年 久、鋼箱梁鋪裝及橋欄已經破損重要，的部分處能間接看出 鋼箱梁鋪裝、鋼箱梁鋪裝及護欄的鋼筋焊接泄露。永豐路線橋橋坡陡，連到張馬村農村基層路線拐彎多而轉彎急道路窄。近以來來種植戶歡呼聲相對過大，看管的安全危險源相對過大。
二、有關系提議
對永豐二級公路橋橋通過錯位拆建，向北移250米控制，進行進行連接永豐二級公路橋。四是控制路面拐彎多，改為直線行駛路面；第二還縮短了旅行路線路程。（原路面長1200米、改后路面長290米）
西安市市松江區民眾縣政府關羽市15場屆人多倆次聯席會議
0676號代替推薦的回答征求意見
管理沒想到：留作參考資料
張小混混代表性：
您明確提出的“觀于西大盈永豐工路橋危橋改擴建的可以”已收悉，經理論研究，現將辦前提答案以下的：
一、基本的時候
經學習，西大盈永豐工路橋最靠近松江區小上海鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮排水管道路服務設施，由小上海鎮區政府管理方法。該橋建于上世際八十二年間，路面及護欄存有一段的老化測試、耐磨損情況。該橋地處松江區和青浦區接壤處，分布的位置聯接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小上海鎮湯村邊界線，且歸屬區域中域為小上海鎮萬株糧田農地區域中，域內居民房等建筑裝修已在201六年全部都動遷，火車站附近村干部騎行不大經歷過該橋歸屬路段的。的同時，入住在青浦區朱家角鎮張馬村的少數民族學生在小上海鎮企業公司上夜班，為了能下上班省事抄近路采用該橋，業余時間交通量數據量較少。
二、關鍵突破
6月25日，松江區市政府機構辦公室聯合區交通配套委、區公路交通署還有小無錫鎮市政府機構赴西大盈永豐鐵路橋橋活動現場實現實地調研，與此同時就您提出了的看法最好是閉幕溝通加快專題會議。過后，小上海鎮政府機構信賴職業 加測機構對該橋實行加測，經加測，該橋被認算作國道幾大類關鍵點，非危橋。關鍵點上端構成最基本完好性，上端構成特別是在是橋石欄桿耐磨損十分為嚴重。針對于您提供 的“并于西大盈永豐道路橋危橋拆除的最好是”，暫不符該橋去偏移改擴建，為便捷左右全村外出旅游，將進度表從下面幾方面面采用機制：
一個是對該關鍵點的橋圍欄等配制去售后維修，設定機火車高鐵車禁行配制、圓形標志，不能機火車高鐵車進入。還，增加關鍵點平日養護的，全面很安全保障防護衣設備，切實保障關鍵點很安全保障運動。
二要指引清障車車依照主要公交通網旅游。在西大盈橋南側主要華營港橋與青浦連結，可競爭對手清障車車。另外在主要公交通網發展規劃中，辰花鐵路有很大座與青浦區連結并橫度華田涇河的橋面，投入使用后將省事青浦居住者旅游。
三是西大盈永豐工路橋東北側有永昆路橋，建立青浦區以疏通斷頭路的模式與永昆路接聽電話，切實保障最近小上海鎮永豐村的青浦居民家庭小客車高鐵車通用。
第四，致謝您對松江的在意與支技,但愿您能對你說們的運作說出許多的珍貴的指導意見！